日本株モーニングレポート

PBR0.41は異常に低く、会社の資産価値に対して株価が半額以下で取引されています。世界的な自動車メーカーでありながら、EV移行への不安で株価が割安放置されています。配当利回り5.34％も魅力的で、安定した収益を確保できます。

PER7.2倍、PBR0.76倍と非常に割安な水準です。海運業界は景気循環的な業界で、現在は底値圏にありますが、世界貿易の回復とともに収益改善が期待できます。RSI16.1と売られすぎの状態です。

日本最大の石油開発会社で、PBR0.97倍と純資産価値並みの水準まで売られています。原油価格の下落で株価が大きく調整していますが、RSI25.2と売られすぎの状態です。財務も健全でD/E比率24.8％と低負債経営です。

軽自動車とインド市場で強いスズキが、PER8.9倍と割安水準にあります。ROE13.4％と収益性も良好で、D/E比率18.3％と財務も健全です。インド市場でのシェア拡大が長期的な成長エンジンです。

東海道新幹線を運営するJR東海が、PER7.6倍、PBR0.78倍と割安水準です。コロナ後の移動需要回復とリニア中央新幹線への期待があります。ROE11.4％と収益性も良好で、独占的な路線を持つ安定企業です。

半導体株の急騰で30日間で36％上昇しており、強い上昇トレンドにあります。ただしRSI85.9と買われすぎのため調整の可能性もあります。

石油元売り最大手のENEOSがRSI8.1と異常に売られすぎており、テクニカル的なリバウンドが期待できます。

総合商社大手の三井物産が30日で12.92％下落し、RSI16.9と売られすぎ水準にあります。商社株の循環的な買い戻しが期待できます。

製薬大手の武田薬品がRSI18.6と売られすぎ水準にあり、配当利回り3.75％も魅力的です。ディフェンシブ株として見直し買いが期待できます。

鉄鋼大手のJFEが30日で8.23％下落し、RSI22.7と売られすぎています。鉄鋼需要の底打ち期待と配当利回り4.72％が魅力です。