日本株モーニングレポート

海運最大手の商船三井が超割安です。PER7.3倍は「7年ちょっとで投資元本を回収できる」計算で、PBR0.77倍は「会社の資産より株価が安い」状態。配当利回り3.28%も魅力的で、海運市況が回復すれば大きな利益が期待できます。

東海道新幹線を運営するJR東海が割安水準です。PER7.8倍、PBR0.80倍と株価は資産価値を下回っています。インバウンド観光客の回復とビジネス出張の正常化で、新幹線の乗客数が増加すれば業績回復は確実です。

世界的自動車メーカーのホンダが超割安です。PBR0.41倍は「会社の資産の半額以下」で買える状態で、配当利回り5.29%は年間約7万円の配当収入が期待できます。EVシフトで一時的に株価が低迷していますが、技術力のあるホンダなら巻き返し可能です。

軽自動車とインド市場に強いスズキが割安です。PER9.0倍は利益に対して株価が安く、ROE13.4%は効率よく利益を生み出しています。借金が少なく（D/E比18.3%）財務が健全で、インド市場でのシェア拡大が成長の原動力になります。

住宅建設大手の大和ハウスが割安水準です。PER9.8倍は業界平均を下回り、ROE11.7%は安定した収益力を示しています。配当利回り3.41%も魅力的で、住宅需要の回復と物流施設開発事業の成長が期待できます。

30日間で59%の急騰でRSI88.9と明らかに買われすぎです。AI関連への期待で急騰していますが、短期的な調整は避けられません。

石油ガス開発最大手のINPEXがRSI22.2と売られすぎです。原油価格の回復と配当利回り2.8%が下値を支えると予想されます。

総合商社最大手の三菱商事がRSI19.4と異常な売られすぎです。資源価格の調整で一時的に下落していますが、業績は堅調で反発の可能性が高いです。

総合商社大手の三井物産もRSI25.2と売られすぎ水準です。資源関連事業の調整で株価が下がっていますが、配当利回り2.1%もあり下値は限定的です。

製薬最大手の武田薬品がRSI15.3と極度の売られすぎです。新薬開発への懸念で売られていますが、配当利回り3.8%の高配当が魅力的です。